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【精恒液壓】活塞桿彎曲了該如何解決？

我們一般會在氣缸或者油缸中用到活塞桿，當(dāng)然也有其他一些地方，活塞桿他是一個相對而言技術(shù)要求比較高的零件，他的加工質(zhì)量如何會影響到整個機(jī)器的壽命和質(zhì)量。所以我們對活塞桿的加工要求是非常高的，下面就具體來說說要是精恒液壓氣動活塞桿他彎曲了我們應(yīng)該要用什么方法來進(jìn)行解決。

首先，在下端要和主機(jī)有連接排料的距離，這樣就很方便活塞桿進(jìn)行大石料的排放，還要按照相應(yīng)的說明書進(jìn)行存料清除。

其次，在我們進(jìn)行裝配的時候，要很好的利用調(diào)整墊來讓動臂缸和機(jī)架他們進(jìn)行很好的配合，這樣可以提升材料的耐磨性。

接著，還要把支撐的寬度增大，這個寬度要是精恒液壓氣動活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

zui后，我們要把他的進(jìn)料結(jié)構(gòu)稍加修改，具體來說就是把他的排料的開口距離和傾斜角度進(jìn)行增大，在減少積存的落料，這樣就能夠很好來排除落料了。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

汽車當(dāng)中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

對發(fā)生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進(jìn)行斷口失效分析,為查找失效原因?qū)钊麠U根部的加工狀態(tài)進(jìn)行分析,活塞桿第yi品牌同時對活塞桿根部有無過渡圓角的兩種情況進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因為活塞桿根部過渡截面未加工過渡圓角所造成的。 此時，與未加工過渡圓角時相比,加工有R5的過渡圓時可以使活塞桿根部的zui大軸向應(yīng)力下降36%，采用聲發(fā)射技術(shù)可以對活塞桿疲勞裂紋進(jìn)行監(jiān)測,證明聲發(fā)射技術(shù)在活塞桿監(jiān)測上的可行性； 

吊車支撐架無錫活塞桿工藝設(shè)計

活塞桿坯的制造形式組焊件無錫活塞桿零件的材料為45號鋼，因為是液壓用的無錫活塞桿，在工作中桿頭主要承受軸向載荷，桿體主要承受徑向載荷，故均應(yīng)采用圓鋼毛坯。

基面的選擇設(shè)計基準(zhǔn)：該零件圖選擇圓柱中心軸線為徑向設(shè)計基準(zhǔn)。以工件φ42右端面作為工件的軸向設(shè)計基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)：本工件是以ding尖孔作為基準(zhǔn)，來保證各外圓的同軸度，并以桿件的左端面作為保證加工長度的定位基準(zhǔn)。測量基準(zhǔn)：通常測量基準(zhǔn)應(yīng)選與工序基準(zhǔn)相同，但由于測量基準(zhǔn)需要是實際的表面，而工序基準(zhǔn)可能是抽象的點、線，因此兩者可能不相同。本工件是以右端面作為長度的測量基準(zhǔn)。