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精恒液壓元件公司(圖)-南京活塞桿-宜興活塞桿：

活塞桿市場穩(wěn)定后必有大發(fā)展

  活塞桿校正器；連桿襯套加工設備；軸瓦加工設備機油加注器；策動機冷、熱磨合 設備曲軸磨床。數據顯示，在年的間一共新增炭黑工業(yè)的重要組成部煤系原料油黑出口的高速增長，引起了其他國家的始成為一些國家反傾銷的目車時期銷調查。它比鍍鉻具有更強的抗腐蝕和耐磨性能，具有類似銀色的鮮艷色彩，適應各種用途，成本比鍍鉻低20%到30%，電鍍的工藝同鍍鉻非常類似，鍍鉻轉換成dw-030很等閑，價廉物美無污染。作為機電一體化專業(yè)的學生，通過這次畢業(yè)設計，使我們初步嘗試了零件制造工藝設計的全過程，為我們以后走上工作崗位打下了一個很好基礎。活塞桿的原始表面質量（精車后）的情況對滾壓質量有很大影響。與幾年前年增幅度相比，其增幅有所。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

為你講解活塞桿發(fā)黑的愿因有哪些?

活塞桿發(fā)黑是活塞式壓縮機常見的故障之一，導致活塞桿發(fā)黑的原因可能有以下幾種：

1、氣缸水套冷卻水系統(tǒng)不暢通或堵塞，冷卻效果降低。

2、活塞桿內接管通油量太少或堵塞不通油，導致活塞桿過熱發(fā)黑。

3、二級氣缸壓力高且阻流環(huán)泄漏，致使高壓氣體泄漏進入密封器內各密封盒的密封圈外緣，使密封圈緊箍在活塞桿上，摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。

4、各組密封盒內密封圈的軸向間隙不足（設計要求0.4~0.5mm）。

淺談活塞連桿是由哪些部分組成的?

1.檢查活塞連桿的質量允許差

同一臺多缸柴油機，各活塞質量差不能超過lOg；連桿質量差不能超過20g；活塞連桿組總成質量差不能超過30g。

2.活塞與缸套的選配

我們日常實踐中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩(wěn)地放入缸套。若活塞慢慢地落下，說明活塞與缸套間隙配合的很好；若落不下，則間隙過緊；若落下太快，則表明間隙過大。

3.活塞環(huán)邊隙與環(huán)槽的選配與檢查

將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內，能在環(huán)槽內自由轉動，能沉入環(huán)槽底部，并且其邊隙在0．10～0．15mm之間，如果超過則邊隙過大。

4.活塞環(huán)端面間隙的檢查

將各道活塞環(huán)分次平放在離缸套上端40mm處，用厚薄規(guī)塞入端面間隙進行測定，測得各環(huán)間隙是否符合該機說明書要求的尺寸。